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冷凝溫度、蒸發(fā)溫度與吸氣過熱度

1、過熱度過熱度定義為低壓側(cè)制冷劑蒸汽與感溫包內(nèi)蒸汽間的溫差。測量方法包括在盡量接近感溫包位置測量蒸發(fā)壓力并轉(zhuǎn)換為溫度值，然后用感溫包實際檢測到的溫度減去該轉(zhuǎn)換溫度，理想的過熱度一般維持在5至8攝氏度。

2、過冷度過冷度則是冷凝過程中的一個重要概念，它表示的是冷凝器中冷凝壓力對應(yīng)的飽和液體溫度與冷凝器出口液體實際溫度之間的差值。在工程實踐中，往往采用排氣壓力作為冷凝壓力的近似值，計算排氣壓力對應(yīng)的飽和液體溫度與冷凝器出口液體溫度之差，以此來估算過冷度。尤其是風(fēng)冷冷凝器，保持3至5攝氏度過冷度有利于系統(tǒng)的高效運行。

3、吸氣過熱度吸氣過熱度的作用在于避免液態(tài)制冷劑進入壓縮機導(dǎo)致的濕行程和潛在的液擊損傷。適宜的吸氣過熱度既能確保只有蒸汽狀態(tài)的制冷劑進入壓縮機，又要注意避免過高的過熱度，以防壓縮機排氣溫度過高，影響其工作效率和使用壽命。膨脹閥通過感應(yīng)壓縮機回氣管或蒸發(fā)器出口的溫度與對應(yīng)飽和溫度之間的溫差（即吸氣過熱度），據(jù)此自動調(diào)節(jié)閥口開度，間接控制蒸發(fā)器的供液量，從而有效管理吸氣過熱度。

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4、冷凝溫度壓縮機系統(tǒng)的冷凝溫度，是一個關(guān)鍵運行參數(shù)，它特指制冷劑在冷凝器內(nèi)部從氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)時所達到的溫度，這個溫度所對應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力被稱為冷凝壓力。在實際制冷設(shè)備中，由于其他設(shè)計參數(shù)變化相對有限，冷凝溫度的調(diào)控顯得尤為重要，因為它直接影響著制冷系統(tǒng)的性能表現(xiàn)、安全性及能源效率。

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5、吸氣溫度吸氣溫度則是制冷劑在進入壓縮機之前的狀態(tài)溫度，它通常高于蒸發(fā)溫度，因為此時制冷劑已處于過熱狀態(tài)而非飽和蒸氣狀態(tài)，吸氣溫度與蒸發(fā)溫度之間的差異即為吸氣過熱度，這是衡量制冷劑進入壓縮機前預(yù)熱程度的一個重要參數(shù)。

6、蒸發(fā)溫度蒸發(fā)溫度則是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰蒸發(fā)時的溫度，這一溫度與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力相匹配，同樣是制冷系統(tǒng)的核心指標(biāo)。理論上，蒸發(fā)溫度等同于制冷溫度，但在實際操作中，制冷劑的蒸發(fā)溫度通常會低于期望的制冷溫度約3至5攝氏度。

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蒸發(fā)溫度對制冷效率具有顯著影響，每降低1攝氏度，制冷效率通常會下降約4%。因此，在保障系統(tǒng)穩(wěn)定性的前提下，適度提高蒸發(fā)溫度有助于提高整體制冷效率。蒸發(fā)溫度的調(diào)節(jié)本質(zhì)上是對蒸發(fā)壓力的控制，具體通過調(diào)節(jié)熱力膨脹閥的開度來實現(xiàn)低壓壓力的升降。膨脹閥開度增大時，蒸發(fā)溫度升高，制冷量亦會增大；反之，則蒸發(fā)溫度降低，制冷量減少。

影響蒸發(fā)溫度的因素眾多，其中包括熱負荷變化、制冷壓縮機工作狀態(tài)變化以及蒸發(fā)器傳熱面積的變化。操作人員需要密切關(guān)注蒸發(fā)溫度動態(tài)，根據(jù)實際情況適時準(zhǔn)確地進行調(diào)節(jié)。其中，熱負荷增加會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度上升，而制冷壓縮機能量的增減會影響蒸發(fā)溫度和低壓壓力，傳熱面積的改變（如蒸發(fā)器內(nèi)積油導(dǎo)致的有效蒸發(fā)面積減小）同樣會對蒸發(fā)溫度造成影響。

蒸發(fā)壓力與蒸發(fā)溫度緊密相關(guān)，蒸發(fā)壓力越低，蒸發(fā)溫度也就越低。同時，蒸發(fā)溫度與制冷量呈正相關(guān)，在制冷劑流量恒定的前提下，蒸發(fā)溫度降低會增加與熱負荷之間的溫差，從而提高制冷量，但同時也意味著更低蒸發(fā)溫度下的制冷劑具有更高的蒸發(fā)潛熱和更強的吸熱能力。

在特定工況下，例如：冷凝溫度為40℃、過熱度為10℃、過冷度為5℃時，若蒸發(fā)溫度發(fā)生變化，將直接影響壓縮機制冷量、輸入功率以及性能系數(shù)，隨著蒸發(fā)溫度的降低，制冷量可能增加，但壓縮機所需功率也可能上升，而這將進一步影響整個系統(tǒng)的能效比。

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來源：制冷百科 侵刪